VORSTELLUNG IGNIS EIN
VORSTELLUNG IGNIS EIN FEUERWERK IM GELÄNDE Noch gibt es ihn zwar nicht am österreichischen Markt, die Herzen der internationalen Community hat der neue IGNIS allerdings schon jetzt erobert. Erstaunen wird das niemanden, ist der Kleine doch die perfekte Kombination aus schnuckelig und bärenstark. 30 Way of Life
IGNIS, WANN UND WO? Noch ist nicht bekannt, wann der IGNIS auch in Österreich erhältlich sein wird. Sobald es neue Informationen gibt, erhalten Sie diese im nächsten „Way of Life“- Magazin und auf www.suzuki.at VORSTELLUNG IGNIS Kennen Sie den Ausdruck, dass etwas mehr hält, als es verspricht? Beim neuen Suzuki IGNIS stand genau dieser Gedanke Pate – und man muss neidlos zugeben, dass dem Ingenieursteam ein wahres Feuerwerk an Extraportionen gelungen ist. Als Mini-Crossover schlägt er eine Brücke zwischen Alltagstauglichkeit und Freizeitaktivitäten. Und sieht dabei noch außerordentlich gut aus. DRAUSSEN ZUHAUSE 3.700 mm Länge, 1.660 mm totale Breite, nur 4,7 m Wendekreis – wie sicher man den neuen IGNIS selbst im Großstadtdschungel im Griff hat, zeigen nackte Zahlen. Dabei hilft auch die erhöhte Sitzposition, dank der man den Verkehr bestens im Blick behält. Und sollte man einmal mehr Gepäck zu verstauen haben, verstellt man die Rücksitze einfach über den praktischen, neu entwickelten Schiebemechanismus. Genauso kompetent zeigt sich der IGNIS aber auch in schwierigerem Terrain: Mit 180 mm Bodenfreiheit, einer 4WD-Option und cleveren technologischen Vorteilen kommt der kleine Kraxler selbst in hügeligem Gebiet und auf Schnee problemlos voran. Ideal für mehr Sicherheit am Berg: die Hill Descent Control, die auf steilen Wegstücken automatisch eingreift und das Tempo auf 7 km/h drosselt, wenn die Bremskraft des Motors alleine nicht ausreicht. So schonen Sie die Bremsen und können sicher sein, trotzdem nie zu viel Fahrt aufzunehmen. Für den optimalen Startpunkt auf rutschigem Untergrund hat Suzuki zudem die Funktion „Grip Control“ im IGNIS verbaut, die durch Abstimmung zwischen Drehmoment und Bremse selbst auf Schnee und Schlamm für sanftes Anfahren sorgt. INNERES, DAS ES IN SICH HAT Angetrieben wird der IGNIS von einem neuartigen System, dem Suzuki Mild Hybrid System SHVS, das vor allem den energieintensiven Start- und Beschleunigungsvorgang abfedert und damit Kraftstoff spart. Dabei nutzt Suzuki einen integrierten Startergenerator, kurz ISG, der in seiner Funktion als Elektromotor durch regeneratives Bremsen effizienter Strom erzeugt als ein herkömmlicher Drehstromgenerator. So liefert der E-Motor beim Anfahren und Beschleunigen zusätzliche Power — und auch der Startvorgang geht mit dem SHVS wesentlich sanfter und leiser von statten als mit einem konventionellen Startermotor. Ähnlich wie beim Motor ist Suzuki auch beim Chassis vorgegangen: Gewicht sparen, aber bei der Sicherheit und Leistung niemals Kompromisse eingehen. Deshalb besteht der Body aus 50,1 % hochfestem Stahl, was den IGNIS leichter und trotzdem überaus steif und perfekt kontrollierbar macht. Als optionales Set ist zudem der Dual Camera Brake Support (DCBS) erhältlich, ein Warnsystem, das auf zwei verschiedenen Kameras basiert und unter anderem Kollisionen vorbeugt und bei unsicherem Spurwechsel warnt. Way of Life 31
